Übersicht über die Reservefahrer: Wer könnte in der Saison '25 für welches Team fahren?
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- Ludo van Denderen
Erfahren in der Formel 1, schnell und fast immer verfügbar. Das scheinen heutzutage die drei Mindestanforderungen an einen Reservefahrer in der Formel 1 zu sein. Während die Teams früher vor allem auf junge, unerfahrene Talente setzten, wenn ein Vollzeitfahrer plötzlich ersetzt werden musste, suchen vor allem die Spitzenteams nach erfahrenen Fahrern. Wer darf wo fahren? GPblog hat die Liste für dich vervollständigt - soweit wir wissen.
Vielleicht geht für Yuki Tsunoda in der Saison 2025 doch noch ein Traum in Erfüllung. Der Vollzeitfahrer für Racing Bulls wird nämlich die erste Reserve sein, wenn jemand bei Red Bull Racing ausfällt. Kein junges Talent für Max Verstappens Team, sondern jemand mit jahrelanger Erfahrung in der F1, der einspringen soll. Racing Bulls wird sich übrigens für einen Rookie, Ayumu Iwasa, entscheiden (möglicherweise mit Arvid Lindblad an seiner Seite), falls ein Wochenende lang ein Ersatzfahrer eingesetzt werden muss.
Valtteri Bottas weitgehend einsatzfähig
Mercedes entscheidet sich für Erfahrung. Der erfahrene Fahrer Valtteri Bottas ist als Reservist in das alte Nest zurückgekehrt. Außerdem ist es nicht ausgeschlossen, dass Bottas am Ende einen Grand Prix für McLaren oder eines seiner früheren Teams, Williams, fährt - sollten diese Teams fragen. Mercedes würde dazu wahrscheinlich nicht Nein sagen. Die Deutschen haben außerdem Frederik Vesti als möglichen Ersatzfahrer unter Vertrag.
McLaren könnte also bei Mercedes anklopfen - auch wenn es noch keine endgültigen Vereinbarungen gibt. Das Team aus Woking hatte zuvor Pato O'Ward als Reservefahrer eingesetzt, aber der Mexikaner fährt auch in der IndyCar und steht nicht bei jedem Grand Prix zur Verfügung.
Bei Ferrari steht Antonio Giovinazzi auf der Gehaltsliste, aber der Italiener hat neben seiner Arbeit als Ersatzfahrer auch einen Platz im WEC-Team der Italiener. Berichten zufolge ist die Scuderia immer noch an den Diensten des chinesischen Fahrers Guanyu Zhou interessiert, der in den letzten Saisons für Sauber gefahren ist. Zhou ist auch bei Cadillac im Gespräch, wo sein ehemaliger Agent als Teammanager die Amerikaner auf den Einstieg in die Formel 1 im Jahr 2026 vorbereitet.
Teams im Mittelfeld haben mehr Klarheit
Aston Martin hat Stoffel Vandoorne und Felipe Drugovich als Reservefahrer, obwohl letzterer mit Sauber in Verbindung gebracht wurde. Dieses Gerücht wurde inzwischen dementiert. Sauber ist immer noch auf der Suche nach einem Ersatzfahrer für 2025. Vielleicht könnte ihre bestehende Beziehung zu Ferrari dabei helfen, falls es dazu kommen sollte.
Alpine hat sogar schon drei Ersatzfahrer unter Vertrag: Franco Colapinto, Paul Aron und Ryo Hirakawa. Von dieser Liste ist Colapinto die erste Wahl, wenn ein Ersatzfahrer benötigt wird. Toyota-Protégé Hirakawa könnte auch bei Haas einspringen, falls Esteban Ocon oder Oliver Bearman nicht fahren können.
Williams hat nach dem Abgang von Colapinto noch keinen Ersatzfahrer bekannt gegeben. Wie bereits erwähnt, könnte sich das britische Team möglicherweise an Mercedes wenden, um Bottas in ihrem Auto zu haben.
Dieser Artikel wurde in Zusammenarbeit mit Kada Sárközi geschrieben.
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